Sport moteur quad

Marc-Antoine Auger

Valcourt Vtt sur glace : M-A Auger (Yamaha G-Force) fait parler la poudre

Le VTT quad est aussi une catégorie inscrite au programme des 66 courses du samedi au GP de Valcourt.

D’ailleurs en qualité de véhicule fabriqué ou conçu à Valcourt, comme c’est le cas des Can-Am, les « quatre-roues »mériteraient leur place sur le circuit le dimanche. Peut être que la prestation livrée par les pilotes ce samedi leur ouvrira la porte dominicale.

Car la finale de 10 tours a été haletante et mouvementée.

L’association Supermoto Québec et François Cominardi ont repris l’organisation de la course avec l’aide de son directeur des quads, Sylvain Arsenault, multiple champion canadien qui avait battu le rappel des pilotes. Le nombre de ceux-ci avait été volontairement limité à dix pour tester la formule .Des pilotes expérimentés en courses d’ovales, et habitués à courir ensemble.

Ti-Luc Boucher et Martin Boucher étaient venus donner un coup de main en passionés.

Le seul manquant à l’appel était Jasmin Plante, qui vient de signer avec Polaris et qui n’avait pas encore reçu tout son matériel.

À voir, l'échappement de Richard Pelchat !

À Valcourt, le favori, c’est  Richard Pelchat. Le pilote officiel BRP et vainqueur de l’épreuve 2010 est venu cette année avec un Can-Am bien modifié. L’échappement avait été défini sur mesure, avec une sortie en « cône-contre-cône » et une sonde à oxygène pour fournir les informations du « silencieux » au système d’injection. Et lors de la première qualification, le Can-Am de Richard Pelchat menait de bout en bout, suivi de Dany Fiset (Suzuki) et Jimmy Morin (Can-Am). Dans la deuxième qualification, c’était Marc-Antoine Auger (Yamaha G-Force) qui s’échappait devant Jean-François Thériault (Honda) et Mathieu Daigle (Suzuki).

Venait enfin le temps de la confrontation finale.

Dans l’ordre des choses, et pour le plus grand plaisir des spectateurs natifs de Valcourt, Richard Pelchat s’élançait en tête sur son Can-Am officiel, talonné par Marc-Antoine Auger. Suivait Dany Fiset (Suzuki) qui gardait le contact pendant les trois premiers tours, pour redescendre dans le classement par la suite. Mathieu Daigle de Warwick prenait ses positions à la quatrième place, montant même en troisième position au troisième tour.

Le quad Yamaha de Marc-Antoine préparé par G-Force semblait vraiment en santé et le jeune pilote vainqueur des 12 heures de la Tuque 2010 livrait une belle bataille roues dans roues avec Pelchat. Sans aucun respect pour le palmarès éloquent de Richard Pelchat, Auger prenait la tête de la course au cinquième tour. Chaque virage était l’occasion d’un duel haletant entre les deux pilotes,

la recherche de trajectoires apportant son lot de spectacle. Mais dans les lignes droites, le G-Force faisait parler la poudre, consacrant une fois encore la supériorité des préparations issues des ateliers de Coaticook.

Jean François Thériault, Glisse ultime

À la mi-course, les positions commençaient à se stabiliser. Jean François Thériault (Honda), privé de compétition après une fracture au Supermoto X Fest en aout s’accrochait à la troisième place. Jimmy Morin (Can-Am) sécurisait sa cinquième place, devant Dave Larochelle, le pilote Refuel Tv sur BRP

Sylvain Arsenault (Arsene Racing) sur deux roues

Karl Leblanc (Honda) était dans leur sillage, talonné par Sylvain Arsenault (Honda). Mais celui-ci devait composer avec des pneumatiques récalcitrants. Dany Fiset en profitait pour lui prendre la huitième place dans le dernier tour.

Stéphane Blain (Suzuki) fermait  lamarche. Sur le podium on retrouvait donc Marc-Antoine Auger (Yamaha) suivi de Richard Pelchat (Can-Am) et Jean-François Thériault (Honda). On donne rendez-vous aux quads l’année prochaine à Valcourt, en espérant les voir concourir le dimanche. La piste pourrait accueillir quatre compétiteurs de plus à cette occasion.

 Dave Larochelle sur son Can-Am Refuel TV