Sport moteur quad

Visite du salon national du quad de Laval

Vers une future cohabitation dans les sentiers

Par François Cominardi

La fédération québécoise de Quad, la FQCQ organise un salon qui a maintenant le vent en poupe, et qui a pris sa vitesse de croisière.

Les généreux parcs de stationnements remplis à l'extérieur en étaient la preuve. La partie dynamique créée par les essais extérieurs apporte une véritable valeur ajoutée, valorisée par la météo ensoleillée.

Les Véhicules côte-à côte, "side by side" UTV

Depuis fin mai 2010, le ministère des Transports québécois a autorisé la circulation des véhicules côte-à-côte (Side by side) dans les sentiers quads, selon l’autorisation de chaque club de sentier quad. Et ces véhicules ont fait leur entrée par la grande porte au salon.

À tout seigneur, tout honneur, Can-Am a mis les bouchées doubles avec le Commander, le tout nouveau fleuron du constructeur québécois qui est décliné dès sa sortie en plusieurs versions : 800 EFI et EFI XT, Commander 1000 EFI, 1000 EFI XT et 1000 EFI X.

Le Commander de Can Am

Sur le kiosque de BRP, on pouvait voir Michel Barette qui a délaissé ses Mustang et autres V8 pour triper en Commander. Michel Barette, toujours aussi disponible, reconnaît aimer les sentiers des Laurentides et Lanaudière. Il va s'offrir un peu de vacances pour aller rouler du côté de Mont Laurier...

Chez Polaris, la mode du side by side est très présente, et l'autorisation dans les sentiers est une aubaine

Le panneau spécial de Polaris, pour rappeler la permission.

Et le RZR est le Polaris le plus populaire.

Chez Honda, le Big Red est là pour travailler. Pour 2011, il est renforcé et sa capacité de chargement est augmenté.

Chez Yamaha le Rhino 700 2011  arrive avec l'injection.

Le Kawasaki Teryx continue son ascension en 2011 avec une

version 750 ( ici on voit le 700). L'agressivité qui émane de la

carrosserie se retrouve dans le tempérament moteur...

Chironex reprend l'esprit Buggy

Nordik annonce un UTV 700 injection à 9000 $, qui se décline en 4 places

un 800 Twin très véloce, dont la motorisation se retrouvera dans un quad en juin.

On arrêtera ici l'énumération de ces nouveaux véhicules, car je sens des quadistes qui attendent qu'on parle enfin de leurs montures.

Mais ils doivent s'habituer à les voir, car ils vont bientôt en croiser de plus en plus dans les sentiers.

Plusieurs m'ont confié leurs craintes de voir débarquer ces quatre roues carrossés, protégés par des arceaux et propulsés par des moteurs puissants. La confrontation frontale en sentier serait "chaude". Les nouveaux possesseurs d' UTV" devront donc se rappeler qu'ils partagent la piste avec des VTT moins bien protégés. Et ne pas oublier également qu'ils sont autorisés à rouler dans le cadre d'un projet pilote d'une durée de trois ans, pour voir la viabilité du partage des sentiers. À eux de savoir conserver cet acquis qui leur apporte plusieurs milliers de kilomètres de randonnées.

Les VTT quads :

Enfin les purs, les durs, ceux que l'on enfourche et que l'on pilote au bout d'un guidon.

Cette année en est une de sortie de crise. Il y a principalement des améliorations sur des modèles existants. Les ingénieurs ont pris le dessus et ont apporté des modifications techniques qui ne se voient pas obligatoirement mais qui sont utiles sur le terrain.

Can-Am n'a pas laissé les quads de côté, malgré la somme de travail passée à sortir le Commander.

Outlander 800R Xmr

Nouveauté 2011 : préparé avec la marque Gorrila Axle réputé pour ses préparations extrêmes. L’Outlander Xmr est prêt à s’attaquer aux compétitions de boues. Il peut être immergé jusqu’à hauteur du guidon grâce aux « Snorkels » surélevés, ce qui est le cas du radiateur également. Les jantes de 14 pouces reçoivent les pneus Gorilla 30 pouces, associés à des suspensions pneumatiques agissant sur la garde au sol du quad.

Outlander 800R X xc

Encore une nouveauté 2011 avec le modèle issu des résultats Can Am dans les Enduro GNCC.

Les roues de 12 pouces reçoivent les anneaux de retenues, la suspension est confiée à des KYB HPG.

Le système de servodirection dynamique DPS est de la partie, ainsi qu'une barre stabilisatrice avant.

Outlander

L'outlander dans sa cylindrée 800 cc est le plus puissant de l'industrie dans sa catégorie, revendique BRP.

C'est un luxueux quad pour les sentiers, surtout dans sa version LTD, et le plus apprécié des passagères pour son confort.

Chenille et gratte : C'est décidé, demain je résilie mon contrat de déneigement.

Yamaha :

Bien qu'il soit marqué sur le catalogue, le Raptor 700 n'est pas prévu sur les planchers des concessionnaires québécois.

Le raptor 125

En nouveauté 2011, le Raptor 125 s'adressera aux jeunes ou aux débutants désirant débuter avec classe. Le quad est performant, grâce également au poids plume de l'ensemble. Une bonne manière de débuter dans le sport.

David Duchesneau (à droite) le DG des 12 Heures de la Tuque, montre le réservoir du YZF 450 R identique à celui de Jean Philippe Leblanc (à gauche). Celui-ci a gagné la célèbre épreuve d'Endurance avec un Yamaha préparé par G-Force, et équipé d'un réservoir d'essence avec une plus grande contenance, ce qui a espacé les temps de ravitaillement. Mais G-Force et Jean-Philippe Leblanc ont déjà d'autres stratégies pour 2011...

alexandra Juteau, la championne Provinciale Courses VTT, était venue de St Donat pour signer des posters rappelant son titre sur le kiosque de Yamaha.

Les visiteurs auraient du également voir la Super Ténéré 1200.

Pour une obscure histoire de définition de la moto hors route dans les règlements, les motos double-usage ne pouvaient être présentées. Ne reculant devant aucun effort, et dans la plus pure tradition des paparazzis, Sport Moteur a volé la photo de la nouvelle Yamaha d’aventure.

La Yamaha Super Ténéré, privée de salon, ce qui est moins grave que d'être privée de désert ; )

L’année prochaine, les double-usages referont leur apparition au salon, et c’est la moindre des choses pour ces motos qui bénéficient de plus de 2500km de sentiers fédérés, hébergés par des clubs de quads qui ont compris que ce ne sont pas les motocross qui vont aller sur leurs sentiers, mais des motos d’aventures, dont la Super Ténéré est un bel exemple, au même titre que la BMW 1200 GS ou la KTM 990 Adventure, pour n’en citer que quelques unes.

C'est de cela que discutaient Dave Renouf de Ridaventure.ca, Benoit Marcotte le président de la FQMHR , et Martin Hamel de Moto Trail Aventure et agent de sentier, accoudés à une motocross de X-Town, en l'absence de la Varadero double-usage qui

aurait du partager le kiosque.

Retour au quad avec Polaris

Arctic Cat sort les muscles avec le Thundercat 1000 LTD EFI, deux cylindres en ligne

de 951 cc équipé d'origine de pneus Maxxis Bighorn.

Mais le préféré de Marc André Gauthier de Thibault Marine à Ste Agathe, c'est le Mudpro 1000 H2 EFI

Grâce à son entrée d'air surélevée au dessus du guidon, et avec son empattement rallongé, le Mudpro 1000 est armé pour se sortir de tous les bourbiers.

Avec lui, vous passerez là où les autres caleront.

Marc-André en met sa tête à couper. Rendez-vous dans la bouette du Festival hors route...

Le salon du quad c'est aussi :

Les clubs de quads, plus de 2000 bénévoles qui entretiennent les sentiers ou oeuvrent localement pour les 50 000 membres

et les 17 000 km de sentiers

Ici une partie des clubs de Lanaudière

Pierre Charbonneau, le président de la FQCQ, fidèle au poste

Les randonnées en Gaspésie,

ou même la fédération du Nouveau Brunswick, venue nous informer que les vignettes québécoises de quads étaient reconnues dans les sentiers du Nouveau Brunswick ( et vice versa). La balade continue donc après Rivière du Loup, dans une Province dont le français est une des deux langues officielles, comme on peut le constater sur leur site  www.nbatving.com

L'organisation des 12 heures de la Tuque était présente avec Réjean Riendeau le président à gauche et David Duchesneau à droite.

au milieu, René le Bourdais et Roger Pearson du Club des Adeptes Tout terrain, annonçaient des randonnées organisées du tour de la ville de la Tuque pendant les 12 heures. Une épreuve qui a un fort potentiel international grâce à la qualité de son organisation soutenue par la ville entière.

L'imposant José de Clary Sport, faisait des tests de communication avec son casque Nolan Bluetooth. J'étais un peu déçu de ne pas voir le casque du champion du Monde MotoGp Jorge Lorenzo : un Nolan serti de pierres Szwaroski, le joaillier autrichien, dont le prix est estimé à 16 500 dollars !

Sur le kiosque Refuel Tv, on pouvait voir un système d'éclairage à led monté sur leur quad des 12h00 et fabriqué au Québec. "tear off" inclus.  Aveuglant d'efficacité !

Le Magic Punch "wrappe" tout ce qui bouge, donc même les côtes-à-côtes.

Même les Jeeps ont droit à leur chenilles.

Et au salon du quatre roues, j'ai même vu :

Un six-roues, le célèbre Polaris

Et un trois roues,  stationné à l'extérieur. Un side car fabriqué à Laval, attelé à une Harley !

 Retrouvez une visite du salon sur le magazine Sports Motorisés de décembre.